动力不足——根源在发动机

作者带你去海边更新于：2015-01-15 18:13 16748

内容来自 2015-01-16 打卡话题

　　大家好，我们是一家小公司，现在要辞退一个驾驶员，我正在为这个事头疼。
　　这事说起来是公司办岔了。驾驶员基本上都是为老板服务的，经常晚上要加班，因为老板需要应酬。本来是一个驾驶员，后来想减轻这名员工的负担，又招了一个驾驶员，但是招来之后，工作更难开展了。老板需要用车的时候，这个推那个，那个推这个，造成叫不动的情况，哪怕叫出来了，驾驶员也板着一张脸，这就让老板不满意了。所以我们合计了合计，觉得还不如现在开掉一个驾驶员，回到以前的状态还好一些。
　　请问怎么处理比较好呢？

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答：既然这里提到的是驾驶员，那么我就举个与“驾驶”有关的例子哈哈，同事的车子最近出了问题，据说是动力不足，我第一反应是不是发动机出问题了动力不足——根源在发动机。

一、案例分析

1、企业：一家小公司；

2、事件：因为老板要应酬，驾驶员很忙，跟前跟后的。所以觉得一个驾驶员不够用，故添了一个，添了一个，又嫌工作量不足，且相互推诿，不肯工作。

3、HR求助：人少了不好，人多了更不好，这下子为难了，还不如开掉吧？那咋开呢？

二、个人观点：

基于个人想法，这种现象也很正常。打个比方哈：一个人肚子饿了，很饿的那种，他来到一家包子店（没办法预算自己吃几个能饱），一下子买了5个包子，哟呵，吃完4个他觉得有点饱了，想着第5个是吃还是不吃？不吃吧，没有完全饱啊；吃吧，吃一半就撑着了，扔掉一半会觉得难受，这一半退给店家，那就是欠抽找打。那咋办呢？

我觉得本案例就有点这个意思。公司HR对该岗位的工作量分析就是不够仔细，也没有对岗位匹配进行预算——两个人工作量够不够饱和？

首先谈怎么处理吧：

1、首先我做一把恶人——劝退：

一个和尚的时候，方丈有水吃；两个和尚的时候，方丈吃水吃不安心，那还不如“还俗一个”。至于劝退嘛，都是老套路，都谈了好几年了。要么抓证据（不配合工作，不执行任务）无情的免费辞退，要么协商处理给点补偿金让其走人。其实这个也没那么难，毕竟脸皮撕破了，再强留在那岗位上也没意思，更没面子是吧！

2、其次，不做恶人——留下他来发挥作用：

好吧，咱就把他们都留下来，但是老板会满意么？所以我们得在老板满意的前提下才能留。那如何让老板满意？那得看这两个驾驶员的工作表现了。

2.1、一起沟通：

找到两位驾驶员，一起坐下来聊聊吧。聊神马呢？不聊人生也不谈理想，就谈工作纪律和老板想法。

工作纪律：最近两位都出了问题，不执行任务，还相互推诿，把上司还放在眼里不？（插问一句，上司是哪个？会管事吗？在管事吗？不要管了等于没管）眼里还有规章制度不？

老板想法：本来老板对两位原来的表现那是很满意的，但鉴于两者目前的“劣迹”和行为，老板是看在眼里，气在心里啊。老板生气了，会有好果子吃吗？坏果子都没！

怎么着？两个驾驶员还想做不？不想做的你趁早反映，想做的你就老老实实服从命令。

2.2、单个沟通：

如果说一起沟通的时候，难免说些场面话，那单个沟通就不一样了。我一直认为，单个沟通是能解决更接近内心想法的问题，更能了解两者的想法。还有，也能了解到两位驾驶员之间为何相互推诿，是否有相互埋怨的成分？还是仅仅存在着单纯的“重任面前，相互谦让；重利面前，难免开战”？据案例分析，应该不是两者间有仇有恨，而是在工作任务前“相互谦让”的问题。那么如何解决呢？

3、分工明确、工作量逐渐饱和：

就一个人要用个车，两个驾驶员还嫌用着不给力，何况用车的人还是公司老板，那也就不要混了！这么着：

3.1、今天张三给我跟着老板伺候着老板，李四负责其它工作事宜（可以围绕“驾驶”、“车辆”、“台账”展开一些相关工作，毕竟驾驶员不是仅仅只会开车，也只需要做驾驶的事情吧？），要加班的话，张三跟着，李四歇着。明天呢，张三李四换班做。

3.2、二人间暗含竞争：可以公开告诉二人，自己是在老板面前求过情的“本来按老板的想法，两个人都是要被...的，HR苦劝一番，老板才答应给机会的”，但老板说了，要看二人的工作表现，至于怎么表现，得看二人了。

吃晚饭，接着写，好不好？好的，吃好来了：接着聊“发动机”的事，如何让发动机铿锵有力？我觉得要在谈话的基础上，再细化做好下面的细致活：

1、明确他们的岗位职责和工作内容；

2、理顺工作流程，不要不干正事想歪心思；

3、工作定额要有效（虽然驾驶员也称得上是行政后勤人员，但是也可以定额，譬如说以行驶时间、公里数作为依据之一）；

4、考核方案要公正：建立有奖有罚的考核办法，尽管只是两个人的事情，但把考核也该做的像模像样的。

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