私车公用，公车私用，最后公车送给员工

作者陈怡007 更新于：2017-04-14 15:18 120366

内容来自 2017-04-17 打卡话题

　　我们公司是一个小型商贸公司，没有公车，之前员工外出办事一般都是打车，也有一些员工有私家车，有时急用会充当公车外出办事或者跑市场。公司一直没有一个私车公用的补贴制度，所以老板叫我制定一份，要求是补贴要合理，不能太高。我百度找了一些资料，但是对于补贴标准这一块越看越晕，对油费这方面也基本不懂。
　　各位老师，请问你们公司有私车公用的制度吗？具体应该按照什么标准补贴呢？

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这个话题，比较有趣。私车公用？补贴，我们公司好像没有耶，有可能是因为我们有公车。

一、share我们公司那些车的story：

1、2012年与2013年的时候

让我想起了，我们公司的行政车辆管理。那是五年前了吧，我们公司有一辆宝马x5（总经理专用，也算是他的车，但是经常需要用来接接大客户啊、投资人啊、运营商的大boss之类）、一辆奥迪、一辆奥拓。有三个级别的车，当然也就分不同级别的人用这三种车。

奥拓在2012年已经是运作了有几年了，又小性能也不好，但是是有北京牌照喔。车是一种消耗品，那个时候公司已经不怎么经常要用这个车了，更多的是销售某副总监，经常公车私用，自己回家之类使用。所以其实在2012年公司基本已经要处理掉这台车，但是这位销售副总监和老板说可以处理给他，具体怎么谈的不清楚，反正之后这个车就基本上成了这位同事的了。虽然在14年他自己买了新车。

奥迪A6呢，一般常规的商务洽谈使用这个车，其实也更倾向于接送公司一个副总（兼合伙人）。不过这个车没有送给副总啊，现在公司还在用，人家副总自己有买路虎的。只是这个车在公司2014年前，算是挂在这位副总名下的意思。

宝马X5其实是老板的私人车，那会公司都是老板的，他的车不也就是公司的吗。

其实公司还有一位副总有一辆奔驰桥车，一般都是他自己个人使用，如果公司有需要，也是可以找他使用一下的。用的相对还是很少。

插播：那会虽然刚到公司没多久，很有幸公司这三个车都坐过，即使不懂车的我，都感觉还真的超不一样，空间、外观等都区别太大了，最深深的影响我的是不同价格品质的车配不同的人，so那个时候，想这要努力先开上奥拓（部门小头目），然后换奥迪（公司副总/合伙人），再有一辆宝马（大boss）。

2、2014年后

“变卖”了奥拓后，因为需要公司采购了一台现代，很奇怪的是公司有三台共用车，公司一直只有一名司机，所以，不管是奥迪还是现代，公司很多人都会申请自己开出去，担任这个我们是有规定的，“各部门因公需用车辆，除特殊情况外，一般应提前在OA上申请和各部门领导及行政部领导审签批后，按优先顺序（优先使用排序：现代、奥迪、宝马）选派车辆，指派司机或申请人自驾出行，未经批准，任何个人或司机不得擅自动用车辆。”13年之前还有奥拓的时候，下面还有一个备注“备注：奥迪车：***回家，可优先使用；奥拓车：***回家，可优先使用”。

14年公司上市了，规章制度里当然不能这样说了，所以呢都是按照公用的就公用。从14年后突然有了一个大反转，不再是公车私用为主导，而是私车公用为主导。因为大家都喜欢开自己的车了，尽然不自觉就不需要用公车做什么事了，甚至偶尔要用自己的车用来给公司同事用，也是可以贡献出来的。呵呵，也有可能是大家更大气了，更有面子了。

现在公司有gl8（貌似是和集团共享资源）、有奔驰（貌似是和集团共享资源）、有奥迪（自己用，好像现代也送给了某位同事），虽然只有一台车，但是公司有和神州租车的合作、易道用车的合作。商务外出用车是可以直接公司统一走账的。

二、计算成本才能定相应标准

不管是公车私用，还是私车公用，油费可能是最直接的。根据不同的级别，外出次数等等，可以指定人员报销油费标准。然后再算算车的费用。其中车最重要的一个费用，就是保养费、保险费嘛等

保养费：我们公司有公车，去做保养，当然是司机的工作啦。有公车的，公司规定不管谁使用都是需要登记公里，走5000公里需要登记。员工自己的车，单独跑，是登记公里数来计算这个成本吗？一次保养做了多少钱，最后平摊算到公司的同事使用私车公用的成本上？这个是需要算算的，如果使用私车公用十分频繁，为什么公司不用公车呢？

保险费：保险费是一年交一次，这个要算到成本里吗？具体也是需要计算一下。

油费：这个很简单，就单次加油，有油票，直接是实报实销就可以。

其他：洗车、车上装饰、有违章、车内卫生等等，这些成本我也不知道怎么计算，公车全是公司报销，私车就是自己去做。

你使用私车出去谈业务的次数有多少？

三、有成本也有收益嘛，无利不起早

私车公用大部分还是自己去使用嘛。为什么你用自己车，而不是打的/打专车呢？开自己车比较方便，no，其实打的更方便。那你用自己的车，是什么原因呢？

现在社会讲究共享嘛，开自己车出去相比放在家里闲置，总是要好的嘛。你说你出去见客户，那是否有出去拉专车干活呢？

四、定规则

1、可以私车公用。明确报销范围+报销额度。

如何定义私车公用？

什么样的人会用私车公用？

他可以报销哪些项目？

报销额度是怎么规定？

使用次数是否和额度有关系？

···

2、不用私车，统一用实报实销的打车制度。

要是觉得不爽，就直接打车or选择坐地铁。你去谈客户，谈成了公司也是有提成有奖金的啦。给你报销车费就ok啦。其实有私车的大多是一些领导，希望公司有相应的补助。

3、联系专门租车公司进行合作，统一支出统一报销。

其实私车公用，不要走账吧，你也得签一个租车协议，才能走好多票据呢。

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全部评论(13) 我参与的评论

13楼上善若水8487

学习了，感谢分享

2017-04-17 18:57:36 回复赞(0)

12楼 AshuraV

计算成本才能定相应标准

2017-04-17 17:13:10 回复赞(0)

11楼 hklte_hr

谢谢分享！

2017-04-17 16:50:01 回复赞(0)

10楼爱的力量

感谢分享！报销的标准需要考虑使用的次数以及公里数。每个月私车公用5次，100公里的员工和10次300公里的员工报销的标准相比，当然是后者的报销标准更高啊！

2017-04-17 14:44:29 回复赞(0)

9楼张宜航老诗VS韓鱂龍

谢谢大作分享！学习了！受益良多!

2017-04-17 13:33:01 回复赞(0)

8楼 luguang2004

谢谢分享

2017-04-17 13:22:14 回复赞(0)

7楼四川医药FVP

说的对，很多人就是打着开私家车办公事的牌子，干着开私家车办私人事的勾当，最后公司还得给他买单

2017-04-17 11:35:17 回复赞(0)

6楼 nipon

总算看到一个比较靠谱的打卡，的确定私车公用补贴要考虑几个情况：1、业务性质，例如本来就要经常跑的，那么公司用公车还是私车，公车配司机以及维护之类的，费用多少，折算到员工私车应该多少，才能让员工有动力，不要算得太死了，分开不同的级别区别对待；2、合理约束，按照里程及大概的岗位折算，简单操作，同时对于一些乱报或者虚报的情况，要有所限制，不要让大家觉得这是福利，而是公司提高工作效率的途径，那么业务的出车就要登记好了，给行政部事后督查的；3、风险的共担，既然是私车公用，那么公用的情况下，出现问题要有安排，不要都让员工承担，前提也可以定一下，员工的驾驶资质和对车辆的购买保险及保养的要求，公司留底，对不对。

2017-04-17 11:33:05 回复赞(0)