@John26066:调薪其实有很多种方式,针对不同的目的有不同的方法。比如说全员普调工资,针对的是通货膨胀和物价上涨,个别岗位单独调薪则有多种目的。
关于你们公司面临的调薪,建议你也要先弄明白公司的根本目的是什么,是要通过调薪解决什么问题。
其实你说的内部公平性不好,外部竞争力不大这并不是调薪的真正目的。所谓内部公平性不好是怎么不好,谁和谁比不公平?是什么导致了不公平,既然一直有这种不公平为什么公司一直这样操作?外部竞争力不大又是跟谁比不大,为什么要跟那个竞争力比你强的公司比?等你竞争力调整到跟他们一样大的时候是不是还有竞争力更大的公司在前面,那么什么时候是个头?
关于薪酬调查的话题,我之前有举过一个例子,假设公司的会计岗位工资是3000元,为了调薪你调查同行业同岗位10家公司,工资从最低2000元到最高8000元都有,你把十家公司的会计岗位工资做了平均得出5000元的平均工资标准作为你们的参考标准,结果发现这个标准比自家财务经理的工资标准还要高,于是只能打个折,把会计的工资调整为4000。那么之前费力调查的10家公司数据还有什么参考意义呢?给会计加薪到4000元与你调查的8000元的会计比还是毫无竞争力啊,所以调薪依旧没有解决你外部竞争力的问题啊。
再举个真实的例子,多年前有一次公司调薪,调薪方案里物流部司机岗位调薪幅度最大。老板询问原因,觉得调薪幅度不合理,让人事部做市场调查,我们部门走访了附近几家物流公司,了解到货车司机岗位工资比我们公司调薪前的工资还要低200-500,结果老板很生气,后果很严重。为了平息老板的怒气也为了新的调薪方案能顺利通过,人事部给老板提交了一份详细的分析报告,大致理由包括以下几点:1、我们物流部的司机与其他物流公司的司机工作内容不同,物流公司司机只是司机负责开货车。我们的司机除了开车还要负责装货卸货。2、物流公司司机是点对点运输,比如从一个仓库到另一个仓库,我们的司机是对终端客户运输,一车货可能是面对10几个不同地区的客户,商品要交到客户手上,导致司机必须就近停车,人力送货上门,这样就经常发生违停被交警贴罚单的情况,而公司对司机违章是不给补偿的。3、除了开车送货,我们的司机还兼任对账,带货款和整理票据的工作,而发生的任何差错和经济损失都是要司机个人负责。
由此可见,单纯的市场调查,一个简单薪酬数据是无法反映工作中的很多细节的,我们公司已经出现货车司机辞职跳槽到薪资更低的物流公司的情况,而空缺的岗位由于工作性质复杂已经很久没有招聘到新司机了。
所以给货车司机岗位大幅度调薪的根本目的就是为了解决司机流失,岗位空缺的问题,与什么内部公平,外部竞争都没有关系。
对于你们公司也是一样的道理,先弄明白公司调薪目的是什么,然后看看公司有多少钱可以拿出来折腾,然后再研究用什么方式调薪,无论是全员普调还是个别调整,只要能达到目的都是可以的。
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