民用机场运营与管理

　　《民用机场运营与管理》共分十章。分别对民用机场的历史、民用机场改革与发展、民用机场布局、机场运行管理和新科技的应用、航班组织和旅客运送、机场运输生产指标、机场资源利用、服务质量管理与机场服务以及机场安全管理等方面进行阐述。该书适用于机场员工进行岗位培训，是民用机场从业人员必备的岗位教科书。

　　第二节 航站楼区
　　一、航站楼的性质和特征
　　航站楼是航站区的标志性主体建筑物，是机场地面通路与飞机之间的主要连接体，是地面运输和航空运输的交接面，是为航空运输企业及其过港和中转旅客提供地面运输服务的生产场所。
　　具体来说航站楼是指位于车道边和机坪之间，承担旅客和行李地面运送的全部任务，为始发、中转或到达旅客办理各种手续，并把旅客及行李运送到飞机上或从飞机上接下来送出机场。它包括为旅客办理各种手续的设施，联接飞机运行的服务设施，联接地面交通的设施，以及各类服务性商业性设施及营运、管理机构。
　　航空港是一个地区的门户，是一座向蓝天开启的门户，航站楼不但是每一个航空港机标志性建筑，而且也反映城市或地区形象的标志性建筑，反映所在地的地域特征、文化背景和城市特色。
　　美国的丹佛国际机场，它采用众多的白色纤维帐篷模仿白雪覆盖的科罗拉多州落基山脉起伏的山峰，标识出该机场所在地的地域特征。我国敦煌机场航站模仿莫高窟的造型；南京禄口机场波浪型的屋顶反映其地处长江之滨，寓意长江后浪推前浪的发展之势。航站楼是空中旅行者的第一个落脚点，是第一个给人以自豪、成功、信心的地方，独具文化色彩。它不同于剧院、体育场等公共场所，也不同于王宫、议会大楼的权力象征，它是一个陆上交通与空中交通衔接的枢纽，是旅客的进出城市的集散点。是一个流动、运输的场所，是与技术经济不断进步息息相关的场所，是强调人与环境高度和谐统一的场所。
　　经常乘坐飞机的人们对运输高峰时的国际机场会留下不快的印象：难以控制的阻塞、无尽头的办理手续的队伍、大声的喧闹、混杂而狭窄的商店和服务处等等。那么21世纪的现代化航站楼应具备哪些特征呢？