理想汽车,你应该听说过。
新能源赛道的明星企业。
2018年,他们开始用OKR。
为什么?
当时还在摸索,模式没跑通,用户在哪儿都不确定。这时候需要大弹性。
2022年底,理想汽车开了个全员大会。
李想站在台上说:“我们要学华为,引入PBC。”
台下的高管们,有人皱眉,有人点头,还有人面面相觑。
半年后,2023年3月,PBC正式推行。绩效周期从季度改成半年。
为什么要这么改?
难道是OKR不够先进?还是理想汽车的能力不足?
都不是。
因为理想已经不是那个“不知道用户要什么”的初创公司了。
他们要做的,是规模化复制。像生产线一样,一辆接一辆地造车,一个接一个地开店。
这时候需要的,不是天马行空的创新,而是铁一般的执行力。
这些年,我见过太多企业在KPI和OKR之间反复横跳。
一会儿觉得KPI太死板,窒息创新。
一会儿又觉得OKR太虚,落不了地。
为什么会这样?
因为大家从一开始,就选错了战场。
很多人纠结KPI还是OKR。
就像纠结先吃饭还是先喝汤一样。
其实,你纠结的问题本身,就是错的。
KPI、OKR、PBC,这些工具只是目标管理的“枪”。
但你必须先决定,你的业务是需要“先瞄准再开枪”的阵地战,还是需要“先开枪再瞄准”的游击战?
今天,我们就来聊聊这个话题。
光喊“OKR创新”,为什么还是做不好?
很多人说,KPI是管理“底线”的,OKR是管理“上线”的。
听起来很对。
但实际操作时,往往发现:
用KPI,员工只盯着指标,不管用户体验。
用OKR,员工天天开会讨论愿景,业绩一塌糊涂。
问题出在哪里?
问题不在工具本身,而在于你的业务,到底需要多大的“弹性空间”。
什么是弹性空间?
就是你的目标管理,允许多大程度的“模糊”和“探索”。
开车时盯着仪表盘,还是盯着导航?
如果你在高速公路上,路很直,车很多,那你盯着仪表盘就够了。看看速度,看看油量,保持在安全范围内。
这就是KPI。
但如果你在一个陌生城市,要去一个从没去过的地方,那你得盯着导航。它会告诉你大方向,具体怎么走,你得根据路况随机应变。
这就是OKR。
工具只是表象,弹性才是本质。
那么,弹性空间由什么决定?
决定成败的,不是工具,是这3个“弹性空间”
弹性空间,由三个维度决定。
第一个,赛道弹性。
你的行业,是确定性强还是不确定性强?
如果你在一个成熟行业,比如传统制造业。
产品是什么,客户是谁,怎么生产,怎么销售,都很清楚。
这时候,你需要的是“把确定的事情做到极致”。
用KPI,设定明确的产量、良品率、交付周期。
员工只需要按部就班,把每一步做到位。
但如果你在一个新兴赛道,比如AI应用。
产品形态还在变,用户需求还在摸索,商业模式还没跑通。
这时候,你需要的是“在不确定中找到确定性”。
用OKR,设定大方向,比如“让用户爱上我们的产品”。
至于具体怎么做,团队有很大的自主权去试错。
理想汽车2018年用OKR,因为新能源汽车那时候还是新赛道。
产品该长什么样?增程式还是纯电?用户到底要什么?
都不确定。
这时候,需要大弹性。
2023年改用PBC,因为赛道已经跑通了。
赛道确定了,弹性就要收紧。
第二个,阶段弹性。
同一个赛道,不同阶段,弹性需求也不一样。
0到1的时候,你在探索商业模式。这时候需要大弹性,鼓励试错。
1到10的时候,你在验证规模化能力。这时候弹性要适中,既要创新,也要管控。
10到100的时候,你在做标准化复制。这时候弹性要收紧,重点是执行力。
我们智帮咨询服务过一家互联网公司。
创业初期,他们用OKR,团队每个季度都在尝试新方向。产品迭代快,试错成本低。
但到了C轮之后,投资人要看规模,要看利润。
这时候CEO跟我说:“刘老师,我们现在不能再这么‘野’了。得有点章法。”
后来,他们在核心业务上引入了KPI,比如用户留存率、付费转化率。
但在新业务探索上,依然保留OKR。
不是非黑即白,而是分层管理。
第三个,能力弹性。
你的团队,到底有没有能力“自驱动”?
OKR的前提,是团队有足够的自主性和判断力。
如果你的团队能力很强,经验丰富,那给他们OKR,他们能自己找到路径。
但如果团队还在成长期,能力参差不齐,那你得用KPI,给他们明确的路径和标准。
就像教孩子骑车。
一开始,你得扶着他,告诉他怎么蹬、怎么转弯。这是KPI。
等他会骑了,你就放手,只告诉他去哪里,具体怎么骑,他自己决定。这是OKR。
能力不够,弹性给太大,就是放任。
能力够了,弹性给太小,就是束缚。
别只盯着工具,管理者要盯的是“弹性”
所以,KPI还是OKR?
这不是一道单选题。
这是一道判断题。
你要判断的,是你的业务,现在需要多大的弹性空间。
赛道确定性强吗?
阶段在哪里?
团队能力够吗?
想清楚这三个问题,工具自然就选对了。
甚至,你可以在同一家公司里,不同业务、不同部门,用不同的工具。
成熟业务用KPI,保证执行。
创新业务用OKR,鼓励探索。
关键不是工具,是你对“弹性”的理解和把控。
理想汽车从OKR到PBC,不是因为OKR不好。
而是因为,他们的弹性需求变了。
别再纠结工具了。
工具是死的,业务是活的,管理者的判断力,才是活的。