一句话说清绩效管理 KPI 和 OKR

作者 iamCharl... 2021-06-02 10:10 2348

内容来自 2021-06-02 打卡话题观看本期直播

我是一名绩效专员，最近有这样一个疑惑：我发现无论是企业实际操作还是在和同行交流学习时，大家对于绩效管理工具说得最多的还是KPI和OKR，反而平衡计分卡很少有人提及，相关的课程、文章都比较少。请问大家，这一现象是我的误判么？还是说确实平衡计分卡适用范围较小？那么关于平衡计分卡，它一般会在什么情况下使用呢？又有哪些有点和不足？

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我，经历过类似的情况。

我们从绩效管理、KPI、OKR 三个概念入手，先明确下它们彼此的关系。还是老规律，不做知识的搬运工，具体概念定义自行查收，我通过一个小事例帮助大家理解。

我们拿开车来举例。

你在开车的时候，车辆上有不少仪表盘，有转速表、时速表、水温表、机油表等等，这些仪表盘反应出来的数据代表车辆本身的状态。汽车工业在发展的过程中，慢慢沉淀和提炼下来最核心的汽车状态的数据就通过这么几个仪表盘来展示的，车辆类型不同，档次不同，功能不同，可能会有个别不同的“仪表盘”，例如：越野车有显示差速锁状态的仪表盘、跑车会有加速度G值的仪表盘，但最核心的转速、时速、水温、机油等都是统一的。这些统一的仪表板就是车辆最核心的数据展示，你可以理解为车辆状态的KPI，K是Key 核心的，P是Performance，表现、效果，I是Indicatori 指标，合在一起就是关键效果指标。

你做为老司机，忽然有天突发奇想，想调整下自己，于是你给自己设定了一些新的“挑战”，在未来3个月0次违章、开车的油耗要比现在下降10%、自己开车时速不管是否有拍照市区不超过80公里高速不超过120公里，或者为了低碳出行，你规定未来3个月车辆行程历程控制在2000公里之内。发现了什么吗？ 你在给自己设定一些关键目标和结果，这些目标和结果是你自己尝试挑战自己的，也没有人回去考核你，只是当你完成这些挑战后，自己会非常有成就感。这其实就是OKR，O是Objectives，KR是Key Results，OKR就是Objectives and Key Results，即目标与关键结果法。

所以当你设定了一些关键目标和结果的时候，你就给出了衡量这些目标和结果的标准，也就是具体的量化数据。还是那开车举例，如果你要让油耗比现在下降10%，那汽车仪表盘显示的核心数据就会发生联动变化，起码转速表就会控制在比较温和的区域内，不再像之前激烈驾驶一样经常高转速了。

我们了解了车辆本身的关键数据和指标，也了解了你做为老司机给自己设定的挑战，到目前为止，都是关于车、关于你的事情，别忘记了，车辆是工具，是需要上路的，做为交通工具，是需要帮助你抵达目的地的。

好了，现在国庆长假到了，你计划自驾出行游玩。你会怎么计划呢？这个时候，你需要把外部环境因素全部考虑进去，什么时候出发不会堵在路上？要带些什么食物等，以便万一堵在路上了应急？天气怎么样？是否需要带雨具？汽车是否需要先去保养？油箱要记得加满，如果是新能源车，哪里有充电站，如何规划路线？  这是一个完整的出行攻略。这是时候，你开始充分考虑外部（天气、路线等）和内部（车辆、随身物品）的要素了，全盘整体做规划。 BSC平衡计分卡，就是一个类似全局管理和统筹的工具，在企业端叫战略管理工具。和出行攻略一样，BSC也需要考虑“平衡”，需要平衡财务、客户、内部运营、学习与成长，也是企业外部和内部的平衡。和你计划攻略是一样的思路。

这里才引出“绩效管理”。“绩效管理”是一个统称，是对于结果达成过程进行干预的含义，如果是对于宏观全局效果进行干预，就是战略层面，如果是对于事情执行落地结果干预，就是部门层面达成效果的干预，如果对于任务细节进行干预，就是个人的干预，也是大家熟知的KPI。

如果说KPI和OKR经常听说，但BSC听说的说， 并不是说BSC不重要或不热门，而是可能你的工作不太会涉及到全局的事情，不太需要用BSC进行外部、内部考量，并且考虑其彼此关系。

如果你是专业司机，搞定车可能是最重要的工作内容，如果你是路线算法规划工程师，那搞定全局要素就变成了主旋律。

一起努力。

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