9 月 10 日消息,芯流汽车今日发布消息称,有业内人士透露,极氪正在拆分其智能化团队(主要包括智驾方案、智能座舱和其他涉及智能化业务的部门)。
此举可使其独立融资运营,以获得更高的自由度。该次分拆大概涉及 2000-3000 名员工,由 CEO 安聪慧的助理崔立主持进行。
而极氪的智能化团队,主要包括智驾方案、智能座舱和其他涉及智能化业务的部门。
当前,陈奇是极氪智能驾驶方案研发负责人,姜军是智能座舱研发负责人。如果拆分,二人可能会调整到新公司分任高管。
不过,针对分拆智能化团队的消息,极氪方面向媒体回应称,该消息不实。
据悉,智驾方案当前是极氪智能化的重中之重,此前极氪车型,普遍搭载英特尔控股的自动驾驶企业Mobileye智驾方案。
但在行业选择端到端智驾时,极氪也推出了自研智驾系统,更新上线的速度非常快。
而极氪如果选择拆分智能化团队的话,将会给极氪本身和智驾、智能化团队方面更大的自主权。
销量方面,极氪2024年8月交付18,015台汽车,同比增长46%,环比增长15%;1-8月共交付121540台,同比增长81%,极氪累计交付已超31万台。
值得一提的是,英特尔控股的自动驾驶企业 Mobileye 与极氪有着紧密合作,自 2021 年底以来,极氪已向中国及全球客户交付了超过 24 万辆搭载 Mobileye SuperVision 方案的极氪 001 和极氪 009 车型。双方计划加速推进 Mobileye SuperVision 平台核心技术的规模化部署和交付。
当地时间 9 月 9 日,Mobileye 宣布放弃内部开发下一代用于自动驾驶系统的调频连续波(Frequency Modulated Continuous Wave)激光雷达。Mobileye 宣称这一计划调整不会影响任何客户产品计划或产品开发,该企业仍将致力于开发第一方成像雷达。
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