上一集,我们讨论了一位HR主管的一个关于他们企业老板,要求她做一份大货车司机的绩效考核方案。为此,她把问题提交了我的微信群中。我询问一些情况后,建议她先把大货车司机的整个运输业务流程了解清楚,然后,我们继续讨论。有关内容,我已经分享在《手把手教(20170711):风马牛不相及的绩效考核(1)》之中,供大家参考。
今天,继续把内容给大家分享如下:
她问:应老师您好,上次大车司机考核的问题,我们采用的是专线运输。车上有监控可以监控司机和货物以及油耗。大车司机的工资结构=基本工资+每日补贴。问题是,现在准备加绩效考核工资,或者干脆设置一个安全奖罚,还有按趟数提成?
(我了解到的情况是这样的)流程:由公司业务员联系好煤炭业务(有煤炭运输需求的) →煤场(供货方)或电厂(需货方)达成合作→然后业务员汇报市场部负责人,由调度开出“派车单”指派车辆去煤场拉货;→由业务员(货量多了业务员长期定点驻外,货少了直接从公司打电话联系合作方落实业务)→大车司机拿着“派车单”赶往煤场将派车单给煤场,然后从磅房过磅,称算出空车车皮净重→装煤(公司要求按照标载33吨,大车司机没提成)→平车、封车、司机将篷布固定好→开着装满煤炭的车再去过磅(重车)由煤场业务员开出“运货单”运货单上有时间、吨数、车牌号、单位名称→司机再拿着此运货单开车前往需货方电厂→到了电厂之后排队卸货(电厂管理较为严格,早起发号,要遵守电厂规章制度)过磅(这块业务都存在潜规则,设置磅会有问题,电厂称重的时候不管如何都会亏吨,所以有一个正常亏吨的范围)→结束:我方司机拿着电厂击打小票以及煤场出具的运货单到煤场业务员处做好交接,确认无误,煤场留下电厂出具的小票,在煤场运货单上签字,写上亏吨数。司机拿着运货单交由我方业务员,对公打款。
我答:(从你了解到的流程内容上看),你还需要接着了解以下几个问题:
1、煤炭业务量(有煤炭运输需求的)的多少,与大货车司机是否有关?
2、“车上有监控,可以监控司机和货物以及油耗”。谁负责监控资料的复核?有没有设置这个岗位?有没有设专人负责?
3、每一辆大货车的车况是否建立了档案?
4、每个大货车司机的个人诚信档案是否建立?以往发生过哪一类不诚信的事件?
5、每月、每季度、每年的煤炭运输总量、车辆费用、人工费用、管理费用及其他费用,是否都有相关的档案记录?
6、电厂磅秤问题,是不是要追究大货车司机的责任?
7、“写上亏吨数”,是否需要大货车司机承担责任“亏吨数”的责任?
8、运输过程中的车辆颠簸,煤炭有细小漏出吗?如果有,算谁的责任?合理数是什么?
需要再把这些问题了解清楚了,再说。
她问:是这样的,老师,我们是新公司,刚想上大车司机(运输的业务),原来没有车队、没有车、也没有司机的。所以一切(管理)想让我开始(着手)弄(做)。(这块业务我们公司)从来还没跑起来过。您考虑的很全面,我想不到那么多,我先收藏起来。并且再把您说的这些问题整理一下,给我们老总看看,沟通一下。
我答:呵呵,你是问一点就回答一点。从你反应的情况看,新公司,从来没有运营过,老板的担心应该是二方面都有:一个是担心企业损失,另一个是担心员工不诚信。
她问:您说的这些问题,我确实没考虑到。我也不知道问他(老板)什么,所以我再去问他。对的,他担心流失率,想激励,也想规范他们的工作行为,再就是安全这块。
我答:安全?是担心人(员工)安全?还是货(煤炭)安全?还是车辆安全?还是企业因为有黑名单记录而不安全?……究竟是担心哪一类安全问题?再问问清楚哦。
她问:担心人员安全,车辆安全,……。是我没问明白,抱歉老师,我周四抓住他再问,他也不太懂,没做过这块。
到目前为止,对于该企业老板要做绩效考核,其目的都没有明确告知我们。我们单从流程内容上看,企业有承担损失的风险存在,可以暂且理解为企业做考核是为了这个目的。
假设是整个运输流程上,会导致企业需要承担损失的风险存在,那么,这位HR主管的想法是:“现在准备加绩效考核工资,或者干脆设置一个安全奖罚,还有按趟数提成?”是不是,还是风马牛不相及的?!
在他没弄明白做绩效考核的目的及内容的情况下,用她的想法切入,可行吗?显然,还是不行。
一个新公司,业务还没有开展,从反应的情况看,老板似乎还不懂业务运营。这就让这位HR小主管更是“抓瞎”了,说出来的东西,还是“风马牛不相及”。所以,我叫她继续了解情况。
我们大家也都不必猜测企业想做绩效考核是为什么目的?等待下一步的问题,有了进一步了解和解剖。
请继续关注下一集。