提交工会 国企不但有工会,一般还有员工代表委员会,对于领导出面难以解决的员工问题,建议拿到工会或员工代表委员会来讨论决定,领导也可以如此要求和决策。 作为工会来讲,既要为员工争取应得的利益,也要维护企业的利益不受损害,必须要平衡好二者之间的关系,既不能闹僵,也还要处理好。根据案情实际,按照逻辑递进关系,可以有以下五种解决办法。 再劝内退 国企真好,还可以内退。领导既然已经找员工谈过了,只是员工不同意,待遇少20%,油水更是没有,想调回办公室开车,不是他想怎样就怎样的,又不是他家开的企业,作为工会,应当站在公司大局考虑,维护领导的权威,对该员工多次违规/不来上班指出并批评,虽然是老员工,但应当要有老员工的样子,不是耍无赖,而是给其他员工做表率和榜样。 内退虽然收入少一些,但承担责任、劳动强度都没有,如果是民营,这些待遇根本就没有,应当要珍惜这个机会,不管是国企/民企,劳动合同法都是适用的,你这样的行为,轻则可以按规定处理,重则可以解除劳动关系,不信,你自己咨询相关专业人员或翻看法律法规吧,领导都这样决定了,也是考虑到你的实际情况,请一定考虑好,不妨也可以与家人商量下,如果与领导这样僵持下去,时间长了,一切都可能发生,这样的机会一旦失去,后悔是来不及的。 可以给予他几天的时间充分考虑后再回复,但这次沟通与商量,工会一定要形成讨论记录,相关人员签名确认,也可以让该员工确认。 内退补贴 虽然是国企,有特定的内退条件和政策,但如果领导特别嘱咐,人资部还是可以办理的。53岁的老员工,参加工作就在本单位,工龄30年左右,必须认真对待,如果处理不好,会引起其他老员工群起攻之,如果过分包庇,也不能服众。 建议劝导该员工内退,明面的待遇仍少20%,但由于是老司机了,公司特聘为司机顾问或指导,每周有一二次到公司指导,说白了就是来打一二次卡,就可以给予一定数量的补贴(比如:1000元),既可以起到弥补工资的作用,也能够给大家一个交待。 这样的处理,理当是较理想的,如果仍然不接受,真的是不太知趣了。 维持现状 既然调到业务部,再东调西调,这样的油条老员工,也不容易找到接收部门,建议暂时先不动,国企嘛,多一个不多,少一个不少,领导都心软,何必去硬碰呢,让他自生自灭也许是不错的选择。 但是,人资与工会可以联合找到该员工,要深刻谈一下,指出:有意见可以提出来,但两个月都不来上班,就是非常不应该,国家/地方和公司相关规定是有的,只是公司念及没有功劳也有苦劳,才没有处理,希望好好思考吧。 调回办公室 在前两招都不奏效或领导都不满意的情况下,工会/人资部可以向领导建议,调回办公室但要进行严格管理,如果领导同意就办。 在调动回办公室前,有必要组织该员工学会公司相关管理制度,包括报销管理规定、上下班考勤等,总之,公司的所有规定都可以再学一次,并且要签名确认。而且由工会、人资部共同打招呼,必须严格遵守各种规章制度,否则,会严肃按制度办事。 直接辞退 相信这是领导最不愿意看到的结果,当然是前几招都不奏效时采用的,即使按照国家规定(连续旷工15天),该员工也达到了辞退的条件,在该员工油盐不进、什么意见都不听的情况下,完全可以给予辞退,当然是需要经过领导批准后才实施,发EMS给该员工就可以了,后面遇到来闹来吵或者仲裁诉讼等,只能奉陪。 如果领导不同意,那就另想办法,或者拖着不处理,总之,一定要得到领导同意后,才执行。
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